الأحد، 19 فبراير 2017
رئيس مجلس الإدارة : ياســـر رزق  
رئيس التحرير : شريف خفاجى
حوارات

حدوتة مصرية .. في مسابقة تصميم سيارات "الفورميلا وان"

أبطالها 4 شباب سكندرية


حدوتة مصرية .. في مسابقة تصميم سيارات "الفورميلا وان"

حدوتة مصرية .. في مسابقة تصميم سيارات "الفورميلا وان"

حوار : رانيا غنيم
9/6/2016 6:01:20 PM

 

ـ تفوقوا على جامعات عالمية وحجزوا لمصر المركز الأول

ـ  السيارة الجديدة .. تجمع بين السرعة الخارقة والاقتصاد في استهلاك الوقود 

 

المكان : إيطاليا

المناسبة :  إعلان نتيجة مسابقة Formula SAE  العالمية

النتيجة : فوز 4 شباب مصريين بأفضل تصميم  لسيارات الفورميلا وان.

 هذه كانت المعلومات الأولية التى زفتها لنا وكالات الأنباء تحت كلمة    "عاجل"  ؛ أما التفاصيل فتطلبت منا أن نطير إلى الإسكندرية ، ونلتقى بأصحاب الإنجاز ، الذين تفوقوا على جامعات عالمية   .

" أخبار السيارات" تحاور الفائزين بالمركز الأول في مسابقة تصميم سيارات "الفورميلا وان" 

- كيف بدأ ميلاد الفكرة ومراحل تنفيذها ؟

  نحن فريق مكون من 4 مهندسين من كلية الهندسة جامعة الإسكندرية قسم الكهروميكانيكا وكنا نملك نفس الاهتمام والعشق لسيارات وسباقات "الفورميلا وان" الشهيرة وعند بحثنا من سنتين وجدنا أنه يوجد مسابقة عالمية تتنافس بها أكبر جامعات العالم على أفضل تصميم لسيارة سباق شبيهة بسيارات "الفورميلا وان " تحت قوانين محددة من قبل لجنة التحكيم وقمنا جميعا بالبحث والدراسة وقراءة الكتب التي لها علاقة بهذه المواضيع والاعتماد على الذات في الدراسة . وتقسيم جميع أجزاء السيارة على الفريق بداية من  قائد الفريق المهندس علي نصر الليثي والمسئول عن (Suspension, steering, vehicle dynamics, engine breathing, cooling system, braking system, ECU programming And Design FEA)  والتنسيق بين المسؤولين عن الأجزاء الأخرى والمهندس عمرو عاطف الغباشي والمسئول عنAerodaynamics And CFD)(  وأيضا المهندس عبدالله صلاح عدس والمسئول عن (chassis) وأخيرا المهندس  محمد عصام علي حسن والمسئول عن (Engine Lubrications)

 

- تصميمكم للسيارة بالطبع له علاقة بدراستكم في قسم كهروميكانيكا ؟

بالتأكيد له علاقة حيث كل جزء في السيارة يتم دراسته وتصميمه على حدة من شتى مجالات هندسة الميكانيكا . مثل دراسة قوة تحمل الأجزاء وردود الافعال والتحكم الآلي ، وأيضا في مجال الكهرباء ، مثل تصميم دوائر الكهرباء للسيارة ككل وبرمجة الحواسيب الخاصة بالمحرك ودوائر التحكم الأخرى.

- هل هذه أول سيارة قمتم بتصميمها ؟

نعم .. هي أول سيارة لكن التصميم مر بمراحل تطوير كثيرة وتغير كثيرا من مرحلة إلى أخرى.

- نريد معرفة خطوات تصميمكم لأجزاء السيارة عامة و كيف بدأت ؟

بدأنا التصميم باختيار الإطارات وهي المحور الرئيسي لتصميم أي سيارة على عكس ما يظنه الجميع وتجرى عمليات حسابية على المعلومات الخاصة بالإطار ثم توضع فكرة التصميم ككل واختيار المحرك واتخاذ القرارات الخاصة بالوزن وقوة المحرك والديناميكا الهوائية ثم يتم تطوير الأجزاء لتحقق هذه الأهداف ثم يتم دراسة السيارة ككل مرة أخرى بعد أن يتم التصميم ومحاكات الأداء ومن ثم التطوير إلى التصميم النهائي من أجل السرعة القصوى على مضمار السباق بأخف وزن وأقل استهلاكا للوقود مع العلم أن السيارة يصل تسارعها على مضمار السباق من صفر إلي 100 كيلومتر في وقت قصير وهو 2.8 ثانية

-  وهل ساعدكم أساتذتكم بكلية الهندسة لكى يخرج هذا التصميم إلى النور ؟

 من قوانين المسابقة التي اقيمت في ايطاليا ان يتم التصميم بالكامل من قبل الطلاب و أساتذتنا من كلية الهندسة قاموا بتوجيهنا و إرشادنا و تقديم المساعدة لنا كلما احتاجنا لهم ، وقد قمنا بالتقديم للمسابقة العالمية Formula SAE  التي تقام كل عام في إيطاليا والتي يشارك بها أكبر جامعات على مستوى العالم من المانيا وإنجترا وإيطاليا وإسبانيا.

وقد قمنا بتقديم التصميم في المسابقة على هيئة عرض في الجراج الخاص بنا في المسابقة للجنة الحكام المكونة من ثلاثة حكام أشهرهم كان Aldo Costa وهو كبير مهندسي فريق مرسيدس اي ام جي للفورميولا وان.

- هل قابلتم عقبات أثناء التقديم للمسابقة ؟

لم نواجه عقبات أثناء التقديم للمسابقة لأن التقديم يتم عن طريق الانترنت لكن العقابات التي واجهتنا هي الإجراءات الروتينية والتعامل بالأوراق وعدم مراعاة الوقت وأيضا تصاريح السفر التي كانت في منها الصعوبة علما باننا حصلنا على تصاريح السفر الخاصة بنا قبل ميعاد السفر بخمس ساعات

- كيف استقبلتم خبر فوزكم بأحسن تصميم فى العالم ؟

كان إحساسا لا يوصف لقد تغلبنا على أكبر جامعات في العالم ونحن اربعة افراد فقد وباقي الفرق كانوا على الاقل مكونة من اكثر من عشرين فردا في كل فريق وكانوا يملكون امكانيات على أعلى مستوى لكننا تغلبنا عليهم بالعلم والاجتهاد والتصميم على الفوز في اصعب الظروف

- كي تخرج السيارة للنور ما الجهات التى سوف تعتمدون عليها فى صناعة السيارة ؟

بالتأكيد سنعتمد على الدعم من الجهات الحكومية المسؤولة عن مثل هذه المشاريع لتوفير الدعم المادي والمعدات اللازمة.

- هل قمتم بالاتصال بجهات مسئولة لتبنى المشروع ؟

  قمنا بالاتصال بمركز تحديث الصناعة لتبني المشروع

‏- كيف ستوفرالسيارة فى استهلاك الوقود ؟

  تم تصميم المحرك والذي تعد سعته 600 سي سي لكي يعطينا الأداء   المطلوب عن طريق تصميم نظام التنفس للمحرك بأطوال وأشكال معينة يتم حسابها وتحسينها ببرامج المحاكاة وأيضا برمجة نظام حقن الوقود لكي يزيد من قوة المحرك عند سرعة الدوران المطلوبة من اجل السرعة القصوى على المضمار وليس من أجل السرعة القصوى للمحرك وبالتالي يتم التوفير في الوقود المستهلك  .

 

 

تعليقات القرّاء