أخبار محلية
عودة الروح لسيارة " ناصر "

حوار ـ رانيا غنيم

3/11/2019 6:04:54 PM

" قلنا هنبني وآدي أحنا بنينا السد العالي " .. لم تكن هذه مجرد
كلمات تغني بها المصريون خلال الستينات ، بل كانت " حكاية شعب" ألهبت
الحماس بلحن كمال الطويل وصوت عبد الحليم حافظ .. " حكاية شعب"  كانت تجسيدا لملحمة بناء السد العالي  ، عاشها لحظة بلحظة مع زعيمه جمال عبد
الناصر  الذي كان يستقل خلال زيارته لمتابعة
أعمال السد العالي  سيارة شيفروليه ..



طواها النسيان بعد أن استقرت في مخازن وزارة الري زمنا طويلا إلي أن قام فريق من مهندسي
الري تحت إشراف المهندس أشرف سيدهم مدير عام الحملة الميكانيكية بالوزارة  بتجديد سيارة "ناصر" .

"أخبار السيارات "حاورت المهندس سيدهم ليروي
لنا مشوار ترميم السيارة  بداية من  مخازن الري إلي استقرارها في المتحف المفتوح بجوار
" السد العالي".

 

يقول
سيدهم .. بدأت قصة تجديد وإصلاح سيارة الرئيس الراحل جمال عبد الناصر بعد أن
تلقينا تعليمات من وزير الري و الموارد المائية الدكتور  محمد عبد العاطي بالبدء في ترميم السيارة ،
وكانت موجودة  علي سطح الجراج الخاص التابع
للوزارة في منطقة المظلات و بالمعاينة تبين لنا عدم وجود اجزاء كثيرة من السيارة و
حتي الأجزاء الموجودة حالتها رديئة للغاية و قمت بالتوضيح للوزير بإن السيارة
تحتاج إلي مجهود كبير ووقت لإعادة ترميمها فأصدر تعليمات بإعادة السيارة إلي
حالتها الأولي لما تمثله من قيمة تاريخية .

 

- ماذا
عن نوع و ماركة السيارة ؟

السيارة
من طراز شيفروليه " BILL AIک " موديل 1958وتحتوي علي ثلاث سرعات أمامية وواحدة خلفية و
سعة المحرك 3000 سي سي و السيارة تتبع قطاع الخزانات بوزارة الري .

 

و ما
هي الخطوات الترميم ؟

قمنا
بإنزال السيارة من اعلي سطح الجراج في شهر يناير عام  2018 بعد فك جميع أجزاء السيارة و ذلك لتسهيل
نزولها من علي سطح الجراج وذلك لصعوبة إدخال ونش للجراج لإنزالها .

و أثناء
عملية فك السيارة اكتشفنا الوان السيارة وقت التصنيع و من ثم بدأنا ترميم الشاسيه حيث
وجدنا رقمه محفورا عليه وأيضا رقم المحرك الأصلي  ، وبدأنا أعمال "السمكرة "لجسم
السيارة و تم تركيب الجسم علي الشاسيه و بدأت مرحلة "الدوكو " و بعد ذلك
أعمال الكهرباء و تركيب الفوانيس و الإكسسوارات الخارجية ثم أعمال السروجي و تركيب
الزجاج الأمامي و الخلفي .

 

- هل واجهتكم
صعوبات أثناء الترميم  ؟

أهم
الصعوبات تمثلت في فك السيارة و إنزالها من السطح و إعادة تجميعها  ، كما واجهتنا صعوبات في نقل السيارة بين الورش
المختلفة التي قامت بإعادة الترميم  التي تحتاج
لمهارات خاصة ، و المشكلة الكبري كانت عدم توافر قطع غيار السيارة في مصر سواء
كانت جديدة أو مستعملة و تم الإتصال بالشركة المصنعة للسيارة لإمدادنا بقطع الغيار
اللازمة للترميم فقامت الشركة بالإعتذار نظرا لموديل السيارة القديم .

و
استكمالا لعملية الترميم و حتي لا نقف مكتوفي الأيدي قمت بتصميم و تصنيع قطع
الغيار و الاكسسوارات محليا و من نفس الخامات الأصلية و ذلك باستخدام النحاس و
سبائك الألمونيوم و النيكل و الحديد و الزجاج لعملية الترميم ، وكان فريق العمل
متحملا للمسئولية ، رغم أن أيا منهم  لم
يتخيل أن تخرج السيارة بهذه الصورة نظرا لما كانت عليها من حطام  و للعلم كان معظم أفراد فريق العمل من الشباب و
لم تتح لهم الفرصة للعمل بهذه الموديلات القديمة قبل ذلك و لكن كنت الحمد لله
امتلك خبرة كبيرة للعمل بهذه الموديلات القديمة و كان افراد الحملة عندما يقومون
بإنجاز خطوة معينة لترميم السيارة يصبح لديهم حافز كبير لإنجاز خطوة أخري و غيرها
لتنفيذ جميع خطط الترميم حيث انتهي العمل في ديسمبر الماضي .                  

                            .

- ما
الوقت الذي استغرقته عمليه الترميم ؟

حوالي
10 شهور من العمل و البحث عن قطع الغيار سواء جديدة او مستعملة .

 

- و لماذا
تم نقلها إلي المتحف المفتوح بأسوان ؟

تم نقل
السيارة ووضعها بالمتحف المفتوح اعلي جسم السد العالي لتنضم إلي باقي المعدات التي
شاركت في بناء السد .   

 

- كم
تكلفت عملية ترميم السيارة ؟

147 ألف
جنيه  .